中国制造2025+德国工业4.0 两天内中德车企达成多少合作?

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原标题:中国制造2025+德国工业4.0 半个月内中德车企达成2个合作?

[搜狐汽车 E电园]继去年李克强总理访德期间达成了一系列中德合作项目完后 ,本周李克强总理再次访问德国,并同德国总理默克尔一齐主持了第五轮中德政府磋商。而此次又有多家中德企业达成相关合作,这其中汽车领域的合作又一次成为了双方合作最重要一环。此次达成的合作当中,德国汽车巨头相继出手,宝马与华晨、长城以及百度相继达成合作,大众与江淮、西雅特敲定谅解备忘录,戴姆勒则和清华大学、奥迪与华为同样在智能驾驶方面达成合作。而我国企业当中,蔚来汽车与博世敲定了战略媒体合作,宁德时代更是要在德国建立电池工厂。此次朋友就将这几天中德双方达成的合作进行一番盘点。

关于合资企业

华晨与宝马敲定长期框架协议

核心点:宝马iX3在中国2020年投产、铁西和大东工厂年产能提升

7月9日,华晨集团和宝马集团就华晨宝马的长期发展敲定了长期框架协议,协议内容涉及到双方持续的投资、进一步增长计划,以及新能源汽车的研发和中产策略等。

据相关内容,华晨宝马机会继续扩大投资和中产,2019时光里晨宝马的整车年产能将达到52万辆,而2020年,宝马iX3机会在沈阳投产,新车机会面向全球市场进行销售。

点评:华晨宝马自从803年成立以来,机会先后建立了两座整车生产厂以及一座动力总成生产厂。中国市场也机会成为了宝马全球的第一大市场,这其富含三分之二的销量来自于华晨宝马。从此次长期框架协议的内容看,华晨宝马在宝马集团全球市场战略当中的以为机会逐渐提升,一旦宝马iX3正式投放市场,华晨宝马也将从单纯面向中国的合资企业,转变为全球汽车工厂原来1个多 新的身份。

长城与宝马敲定合资经营合同

核心点:成立80:80占比新合资公司、新工厂年产能7万、生产MINI电动车并面向全球市场

7月10日,长城集团与宝马集团正式敲定合资经营合同,并机会成立全新的合资公司,新公司将命名为光束汽车有限公司。新公司的注册资金为17亿元人民币,长城和宝马各持股80%,注册地址为江苏省张家港市,投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由宝马委派,董事任期四年。

而新的合资公司将规划建立1个多 年产能7万辆的整车工厂,首款产品机会是一款紧凑型纯电动SUV,续航里程在800km左右。而纯电动MINI也机会作为新公司的第二款产品投装到去全球市场。不过新公司成立初期,将不要再单独建立新的销售渠道,未来全新品牌产品机会和长城品牌混网销售,而MINI的产品机会利用现有宝马以及MINI的销售渠道来进行销售。

点评:从长城的厚度来看,此次与宝马的合作,可以看做是长城对于其自身的新能源技术发展的一次推动。毕竟作为主打SUV产品的长城来说,近些年新能源发展相对滞后,双积分的大坑也先要通过自身来填平,可是通过此次与宝马的合作,可以在逐渐推动自身新能源发展的一齐,通过与宝马集团的关联,可以适当弥补双积分的亏空。

而对于宝马,选择与长城合作,其最为重要的因为可是长城是现阶段少数未建立合资公司的企业之一,可是宝马通过合作可以获得更多的资源。

江淮/大众中国/西雅特敲定谅解备忘录

核心点:江淮大众将研发电动车平台、西雅图品牌将再次引入中国

7月9日,大众中国与江淮汽车以及西雅特三方一齐敲定了一份谅解备忘录。根据备忘录内容,三方机会一齐成立一座研发中心,开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术。而该研发中心预计会在2021年正式建成。另外,江淮大众也将基于三方各人 技术储配,来研发1个多 更具竞争力的纯电动汽车平台。新加入的西雅特品牌也机会在2020年现在开始被重新引入中国市场。

点评:目前大众集团旗下所有品牌可以可以 西雅特未进入中国市场(曾以进口身份进入中国市场,后退出),而此次入股江淮大众,也可以看做是西雅特要顺理成章的重返中国市场。目前江淮大众机会发布的SOL E20X依旧可以看后江淮iEV7S的影子,不过一旦全新电动车平台研发成功,后续车型都机会使用全新平台,而后续车型应该不仅仅是江淮大众全新品牌SOL(思皓),也将有机会包括西雅特的一系列车型。

一汽与大众敲定谅解备忘录

核心点:成立新合资企业,涉及充电基础设施及相关服务

7月10日,一汽集团和大众集团在柏林敲定了谅解备忘录。而这次敲定协议的目的是为了巩固一汽与大众集团的合作关系,然后持续为客户提供全面的智能出行处里方案。

未来一汽和大众中国机会成立两家新合资企业,并围绕充电基础设施建设以及相关服务展开。另外,双方还机会为提供创新智能网联服务以及数字化客户体验服务。

点评:此次一汽与大众敲定的谅解备忘录,主可是针对电动车基础设施建设。而从来原来层面,就在今年上汽敲定与奥迪成立全新的合资工资完后 ,这也是是不是变相对于一汽的五种安抚。

关于零部件

蔚来与博世敲定战略媒体合作

核心点:零部件领域的厚度合作

7月9日,蔚来汽车与博世集团正式敲定战略媒体合作,双方将在双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

点评:蔚来汽车现在最都要处里的可是交付间题,而除了按时交付之外,让你成为1个多 合格的车企,供应商链条的稳定不容忽视。而这次可以促成和博世集团的合作,也是是不是为此人 找到了1个多 强有力的合作伙伴。

宁德时代在德国建厂

核心点:将建设14GWh产能新工厂

7月9日,宁德时代与德国图林根州州政府敲定了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代将投资2.4亿欧元,在德国图林根州埃尔福特市建立新的电池生产基地以及智能制造技术研发中心。

新的生产基地机会分为两期进行建设,一期工程计划与2021年投产,而待2022年二期项目完工后将可以使得该工厂形成14GWh的产能,并为当地提供800个就业岗位。未来该工厂机会为宝马、大众、戴姆勒等企业提供相应的配套设备。

点评:作为全世界名列前茅的电池企业,在欧洲建立电池工厂可以看做是宁德时代的一次十分重要的产业布局。到2021年工厂正式投产完后 ,不仅可以提升宁德时代在全世界范围的影响力,一齐对于机会进入宝马、大众等车企供应链体系的宁德时代来说,在欧洲建厂同样也可以大幅减少机会运输所产生的成本。

而近期全部都是消息称,宝马机会和宁德时代敲定了电池采购合同,合同金额价值40亿欧元,包括了德国图林根工厂15亿欧元订单,以及中国工厂的25亿欧元订单。

关于自动驾驶

奥迪与华为敲定备忘录

核心点:推动自动驾驶和数字化服务

7月10日,在第五轮中德政府磋商后,奥迪与华为在德国柏林一齐敲定战略合作谅解备忘录,双方将在智能网联汽车领域开展深入合作,联袂推动汽车自动驾驶和数字化服务的发展,然后在无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。

宝马与百度签谅解备忘录

核心点:将在自动驾驶领域深入合作

7月10日,百度和宝马一齐敲定,双方已敲定一项谅解备忘录,宝马将加入百度开发的阿波罗自动驾驶平台。两家公司希望一齐努力,为中国消费者提供安全、便捷、智能的移动出行体验。

戴姆勒与清华大学签合作意向书

核心点:将深化可持续交通研究领域的合作

7月9日,在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的一齐见证下,戴姆勒与清华大学在德国总理府敲定合作意向书,进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。未来三年,该联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。

中德签智能网联媒体合作

核心点:推动国际统一标准的制定

7月9日,在两国领导人见证下,工业和信息化部部长苗圩与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表一齐敲定了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。

根据《联合意向声明》,中德两国将建立高级别对话机制,加强政府部门、行业组织、企业等在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作,具体包括:推动国际统一标准的制定及应用、有助相关技术要求统一、有助两国企业在智能网联汽车及基础设施数据共享、健全智能网联汽车法律法规、推动制定国际统一的无线电频率处里方案、就通信技术统一及互操作处里方案交换信息等,一齐推动两国智能网联汽车发展。

点评:从上述四项合作当中,朋友可以看后中国的智能驾驶领域发生飞速发展的阶段,但产业基础环节还相对薄弱。此次可以和德国知名企业进行合作,可以有助我国智能驾驶技术的发展。而对于德国车企而言,通过合作可以尽快进入到中国智能驾驶领域,也使其可以在未来的企业竞争当中,发生领先地位,可是此次合作可以是是不是双赢的局面。返回搜狐,查看更多

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